O quentador de combustible do coche, tamén coñecido como sistema de calefacción de aparcamento, é un sistema de calefacción auxiliar independente do vehículo que se pode utilizar despois de apagar o motor ou para proporcionar calefacción auxiliar durante a condución.Xeralmente divídese en dous tipos: sistema de calefacción de auga e sistema de calefacción de aire.Segundo o tipo de combustible, pódese dividir en sistema de calefacción de gasolina e sistema de calefacción diésel.Os camións grandes, maquinaria de construción, etc. usan principalmente o sistema de calefacción a gas diésel, mentres que os coches familiares usan principalmente o sistema de calefacción de auga a gasolina.
O principio de funcionamento do sistema de calefacción de aparcamento é extraer unha pequena cantidade de combustible do tanque de combustible á cámara de combustión do quentador de aparcamento.Entón, o combustible arde na cámara de combustión para xerar calor, quentando o refrixerante do motor ou o aire.Entón, a calor é disipada na cabina a través do radiador de aire quente e, ao mesmo tempo, o motor tamén se quenta previamente.Durante este proceso, consumirase a enerxía da batería e unha certa cantidade de combustible.Dependendo do tamaño do quentador, a cantidade de combustible necesaria para unha calefacción varía de 0,2 litros a 0,3 litros.
O sistema de calefacción de aparcamento consiste principalmente no sistema de subministración de admisión, o sistema de subministración de combustible, o sistema de ignición, o sistema de refrixeración e o sistema de control.O seu proceso de traballo pódese dividir en cinco pasos: fase de admisión, fase de inxección de combustible, fase de mestura, fase de ignición e combustión e fase de intercambio de calor.
Despois de iniciar o interruptor, o aquecedor funciona segundo os seguintes pasos:
1. A bomba centrífuga de auga comeza a bombear e probar a operación para comprobar se o circuíto de auga é normal;
2. Despois de que a vía fluvial sexa normal, o motor do ventilador xira para insuflar aire no tubo de admisión e a bomba de aceite de dosificación bombea o aceite á cámara de combustión a través do tubo de entrada;
3. Encender a bujía de ignición;
4. Despois de acenderse na cabeza da cámara de combustión, o lume arde completamente pola cola e esgota os gases de escape a través do tubo de escape:
5. O sensor de chama pode detectar se a ignición se acende en función da temperatura de escape.Se se acende, pecharase a bujía;
6. A auga absorbe calor a través dun intercambiador de calor e fai circular ata o depósito de auga do motor:
7. O sensor de temperatura da auga detecta a temperatura do efluente e, se alcanza a temperatura establecida, apagará ou baixará o nivel de combustión:
8. O controlador de aire pode controlar a entrada de aire de combustión para garantir a eficiencia da combustión;
9. O motor do ventilador pode controlar a velocidade do aire entrante;
10. O sensor de protección contra sobrecalentamento pode apagar automaticamente o quentador cando non hai auga ou o circuíto de auga está bloqueado e a temperatura supera os 108 graos.
Debido ao excelente efecto de calefacción, ao uso seguro e cómodo e ao control remoto do sistema de calefacción de aparcamento, o coche pódese prequecer con antelación no inverno frío, mellorando moito o confort do coche.Polo tanto, fíxose unha configuración estándar nalgúns modelos de gama alta, mentres que nalgunhas zonas de gran altitude, moitas persoas instálano por si mesmos, especialmente en camións e vehículos recreativos usados no norte, que se instalan na súa maioría.
Hora de publicación: Dec-08-2023