Selección e instalación dun forno diésel para quentar un coche

Hai moitas formas diferentes de quentar un barco.A calefacción de aire forzado, a calefacción de auga e as cociñas de gasóleo son as máis comúns.As opcións de aire forzado son as máis populares porque son moi fáciles de usar, ocupan pouco espazo, proporcionan unha agradable circulación de aire quente e son eficaces contra a humidade.Un aquecedor de auga funciona de xeito similar, pódese conectar ao sistema de refrixeración do motor e subministrar aire a través dun ou máis quentadores de aire.
Como xa vimos, as vantaxes do forno son que é autónomo, sinxelo e fiable.Isto fai que sexa unha boa opción para viaxar.Algúns modelos teñen un serpentín que che permite gozar de todos os beneficios da auga quente.
A localización do forno é de gran importancia.O ideal é escoller unha posición central máis baixa, especialmente se pensas usala mentres nadas.Tamén require espazo aberto para unha toma de aire óptima, normalmente na cabina do barco.
Finalmente, a cheminea debe ser o suficientemente longa para garantir unha boa ventilación.Se se precisan curvas, permítese un ángulo máximo de 45°.No Arthur, a placa estaba situada exactamente no centro de gravidade do barco.Para optimizar a ventilación, é útil, se é posible, proporcionar unha extensión illada da cheminea externa baixo a cheminea.
A zona máis quente é a parte superior da cociña e a súa cheminea.Sempre que sexa posible, deben utilizarse insercións de aluminio ou aceiro inoxidable para absorber e distribuír a calor, unidas ao illamento.
É importante lembrar que a radiación é importante en toda a lonxitude da cheminea interior.Por este motivo, tamén é beneficioso permitir que o teito se difunda.
A estufa debe estar conectada a un tanque de expansión situado encima do carburador.Tamén pode usar unha pequena bomba de alimentación, pero isto fará que a instalación dependa da electricidade do barco.Se ten bobinas, terás que explorar os cursos de auga.Para non engadir unha bomba de circulación de ACS, o serpentín debe estar máis baixo que os consumidores (radiadores, Euro depósito de ACS).
O regulador de presión de gas, situado na cheminea, está formado por compuertas e os seus contrapesos para mellorar e estabilizar a combustión.
Finalmente, a instalación dun intercambiador de calor optimiza o funcionamento da estufa, xa que a cheminea quéntase moi rapidamente.