A calor abrasadora do verán é a máis inesquecible entre só os camioneiros.Os entusiastas das tarxetas traballan duro na estrada todos os días e deben ser bos consigo mesmos na vida.Incluso con varios parasoles e dispositivos de refrixeración, só o aire acondicionado eléctrico de aparcamento pode realmente proporcionar aos pasaxeiros un ambiente de descanso fresco e cómodo na cabina do condutor cando estacionen ou agardan a mercancía.
Sabemos que os entusiastas das tarxetas teñen os seguintes requisitos básicos para a instalaciónaparcamento aire acondicionado:
1. Basicamente capaz de satisfacer as necesidades de refrixeración dentro da cabina do condutor
2. Baixo ruído, case ningún impacto no descanso dos amigos da tarxeta
3. Custo relativamente menor de usar o aire acondicionado en comparación co funcionamento do motor
Existen moitos tipos de aires acondicionados de aparcadoiro no mercado e, segundo as súas formas de instalación, podemos clasificalos en tres categorías:
1. Aire acondicionado de aparcamento superior
2. Aire acondicionado para aparcadoiro de mochilas
3. Aire acondicionado de aparcadoiro paralelo
Aire acondicionado superior
O aire acondicionado superior é moi caro e non é algo que poidan usar os magnates comúns.
A súa capacidade de refrixeración personalizada é de 2000 W, a potencia de refrixeración nominal é de 24 * 30 = 720 W e a relación de eficiencia enerxética calcúlase en 2,78, que se pode dicir que é unha das máis eficientes enerxéticamente no campo do aire acondicionado de aparcamento.Os que instalaron aire acondicionado superior din que o efecto de arrefriamento é bo, pero de feito, está principalmente relacionado coa estrutura.
Debido á súa alta integración, boas condicións de disipación de calor do condensador, conducións internas curtas e excelente rendemento de refrixeración e consumo de enerxía, os sistemas de aire acondicionado superior teñen un excelente rendemento.E o aire acondicionado é soprado de arriba a abaixo, o que pode satisfacer eficazmente as necesidades de refrixeración da cabina do camión.Deitado sobre o durmiente séntese un chisco de frescor, que é moi cómodo.
Aparcadoiro mochila aire acondicionado
O aire acondicionado de aparcamento estilo mochila ten unha característica moi evidente, cunha pequena unidade externa na parte traseira da cabina do condutor.Esta forma de aire acondicionado inspírase na aparencia do aire acondicionado doméstico montado na parede.A súa vantaxe é que as máquinas internas e externas están separadas e as vibracións e o ruído do compresor externo non se transmiten á cabina do condutor.É doado de instalar e só precisa facer uns pequenos buratos na cabina do condutor, e o prezo é o máis barato.
Este tipo de aire acondicionado ten suficiente disipación de calor da unidade externa e intercambio de calor directo entre o evaporador interno e o aire dentro da cabina do condutor, o que resulta nunha alta eficiencia de traballo.Non obstante, o gasoduto longo afecta o consumo de enerxía.
En xeral, este tipo de unidade de aire acondicionado instálase nunha posición máis alta na cabina do condutor, o que favorece o arrefriamento do aire de arriba a abaixo e ten un gran volume de aire circulante, o que produce un bo efecto de arrefriamento.A maior parte da capacidade de refrixeración do mercado está entre 2200W-2800W, o que é suficiente para satisfacer as necesidades dos entusiastas das tarxetas de descanso dentro da cabina do condutor.
Aparcadoiro paralelo aire acondicionado
Este tipo de modificación do aire acondicionado é difícil, e non llo recomendo aos titulares de tarxetas e traballadores de mantemento de aire acondicionado que xeralmente non están familiarizados con el.O uso común deste aire acondicionado de aparcamento é para camións ou tractores pesados.
Aquí hai tres inconvenientes fatales:
1. O condensador do aire acondicionado xeralmente está integrado co tanque de auga de refrixeración intermedio, o que provocará unha resistencia significativa ao ventilador de condensación para soplar aire ao lado do motor, afectando seriamente a disipación de calor.Ademais, o aire quente expulsado do condensador inflúe directamente no compartimento do motor e a calor non se elimina completamente da cabina.Parte da calor será transmitida de volta á cabina desde a parte inferior da cabina.
2. O evaporador está situado dentro da ponte do condutor, o que aforra espazo para instalar a unidade de aire acondicionado e tamén pode insuflar aire frío na cabina en varias direccións.Non obstante, o maior inconveniente é que o conduto de aire é longo e a temperatura do aire frío expulsado non é o suficientemente baixa.
3. É difícil conseguir un control de frecuencia variable, o que require o evaporador e o condensador
Hora de publicación: 18-09-2023